Udhëzime qiellore. Pjesa 2. Shkalla në Parajsë
Ishte ëndrra e saj e kahershme - të sfidonte snobët meshkuj dhe të ngrihej në qiell, duke provuar se një grua mund të lëronte qiejt së bashku me ta. Një ëndërr e denjë për një mik të vërtetë luftarak …
Pjesa 1
Rezulton se shampanja derdhej në një lartësi prej dhjetë mijë metrash
kthehet në një afrodiziak të fuqishëm.
Kisha e Ellenit
Pra, Kisha Amerikane Ellen ishte pioniere në profesionin qiellor. Për herë të parë në bordin e avionit si shoqëruese e fluturimit, ajo hyri tashmë në vitin 1930! Para se të bënte një karrierë të shpejtë në parajsë dhe po aq shpejt ta përfundonte me një martesë fitimprurëse, gruaja trime Amerikane punoi si infermiere dhe … mori mësime private të pilotimit. Ishte ëndrra e saj e kahershme - të sfidonte snobët meshkuj dhe të ngrihej në qiell, duke provuar se një grua mund të lëronte qiejt së bashku me ta. Një ëndërr e denjë për një mik të vërtetë luftarak u bë realitet kur Ellen mori certifikatën e pilotit të saj dhe erdhi me të në Boeing Air Transit.
Në agimin e aviacionit të pasagjerëve, roli i stjuardesave të qeshura në aeroplanë u krye nga administratorë jashtëzakonisht të guximshëm dhe ata mund të gjendeshin vetëm në linjat ajrore gjermane. Linjat ajrore amerikane, pasi kishin parë nga afër përvojën gjermane, po mendonin vetëm të prezantonin stjuardesat në fluturimet e tyre, kur një infermiere e regjistruar me një çertifikatë piloti, Kisha e bukur Ellen, u shfaq në pragun e njërit prej tyre. Mosbesimi fillestar dhe skepticizmi i menaxherëve të aviacionit u zëvendësuan nga entuziazmi dhe kënaqësia ndërsa kuptuan përfitimet e të pasurit një vajzë mjekësore në bord për kompaninë ajrore.
Skena-vizuale Ellen eci rreth kabinës me këmbë, gjë që shkaktoi kënaqësinë e vazhdueshme të pasagjerëve meshkuj, të cilët shpesh ishin të përzier nga turbulencat në ajër. Akoma, fluturimi në aeroplanë në vitet tridhjetë të shekullit të kaluar nuk ishte aq komod sa në kohën tonë. Prandaj, fluturimet ishin të pakëndshme për pasagjerët. Përkundër këtij sfondi, të kesh një infermiere të bukur dhe të shoqërueshme në bord ishte një plus i madh. Nga njëra anë, mjeku në bord është "vetëm për çdo zjarrfikës", nga ana tjetër, thjesht një vajzë e bukur, që flirton me të cilën nuk do të shihni se si arritët në destinacionin tuaj.
Por atëherë kishte kohë të arta për stjuardesat. Kryesisht burrat fluturonin me aeroplan, dhe ata ishin shumë të pasur, pasi fluturimet ishin të shtrenjta. Dhe kjo është arsyeja pse çdo fluturim u kthye në një shans të madh për të bërë një njohje të dobishme: akoma - një sallon i tërë "Buratin i pasur" dhe vetëm një vajzë!
Pothuajse të gjitha linjat ajrore amerikane ndoqën shembullin e Boeing Air Transit, duke rekrutuar një staf të tërë të stjuarduesve, kryesisht me arsim mjekësor. Gjatë fluturimit, vajzat zunë dhe u shërbyen pasagjerëve dhe në mënyrë që të mos u mërzitej midis fluturimeve, linjat ajrore i ngarkuan ato me një mori detyrash, të çuditshme sipas standardeve të sotme: mbajtja dhe paketimi i bagazhit, karburantit e avionit, dredha ora në kabinë, etj. vajzat-stjuardesat ishin të lumtura, për të hyrë në qiell, ishin gati të bënin gjithçka, madje edhe për të pastruar këpucët e udhëtarëve dhe për të shtyrë avionët në hangar.
Nga rruga, fati i Ellen Church është i jashtëzakonshëm. Pasi punoi si stjuardesë për një vit e gjysmë dhe u bë një zonjë e martuar, ajo u kthye në mjekësi, por gjatë Luftës së Dytë Botërore ajo shkoi për të shërbyer si infermiere në një aeroplan që nxori ushtarë të plagosur nga Afrika dhe Italia. Në luftë, ajo mori pjesë në gradën e kapitenit dhe madje mori disa medalje. Akoma, një jetë e qetë dhe e papërfillshme nuk është për një vajzë vizuale në një gjendje "lufte". Ajo ka nevojë për ngasje, lëvizje, vepra - të vrapojë diku, të shpëtojë dikë, të rrezikojë jetën e saj, duke treguar mrekullitë e filantropisë dhe mëshirës. Kjo është pikërisht ajo shoqëruesja e parë e fluturimit, e dashura e paqartë e jetës Ellen Church, e cila i dha fund jetës së saj tokësore në moshën 61 vjeç, pasi kishte rënë pa sukses nga kali i saj (!).
Kameriere ajrore apo mbretëreshë e anijes?
Nëse dëshironi të keni një punë ku duhet të buzëqeshni vazhdimisht dhe të vishni grim dhe buzëkuq - bëhuni një klloun. Ju do të keni një shans për të parë botën gjatë turneut, dhe askush nuk do t'ju bërtasë për shkak se jeni vonë ose për të mos pasur një drekë të porositur paraprakisht me kalori të ulët në bord.
Marisa Macle. Ditari i stjuardes
Ish-shoku im i klasës, Lara, punoi për disa vjet si stjuardesë në fluturime me distancë të largët. Në ato të largëta që, siç tha ajo vetë, pas mbërritjes në aeroportin e destinacionit pas një fluturimi të gjatë, gjatë së cilës papagaj, një mace dhe disa qen fluturuan së bashku në hapësirën e bagazhit, papagaj të lëshuar pasagjerit … leh! Pra, sipas Lara, në fund të çdo fluturimi në distancë të gjatë, ajo mori të paktën një propozim martese!
Pasi ka mbaruar karrierën e saj në fluturim, ajo pothuajse çdo ditë ankohet që jeta e saj është kthyer në jetën e përditshme monotone. Jeta në ajër ishte plot përshtypje, emocione dhe kuptim. Në kabinën e aeroplanit, ajo ndjehej si një mbretëreshë, së cilës i janë thurur të gjithë sytë, të cilës burrat i shikojnë me adhurim. Moti në anije varej prej saj. Dikur ajo lahej në këtë vëmendje, por tani mbetet vetëm në kujtimet e saj.
Burri i Lara, nga ana e tij, ankohet se jeta është bërë e padurueshme: nëse më parë Lara kishte mundësinë të përjetonte stuhi pothuajse të përditshme emocionesh në punë, dhe në shtëpi ajo ishte një kotele e butë dhe e dashur, tani gruaja emocionale e lëkurës-vizuale është e detyruar të krijoni për vete arsye për emocione dhe përvoja. Jeta familjare shkon keq për shkak të ndryshimeve të humorit të saj dhe skenave që Lara vendos për të kapërcyer mërzinë dhe monotoninë. Por mbi të gjitha, bashkëshorti bezdis që gjatë grindjeve familjare, gruas i pëlqen ta ngacmojë, duke renditur ish të dashurit e saj. Këto ngacmime fillojnë pa ndryshim me fjalët: "Po të mos ishe ti, unë do të mund të isha martuar me një bankier nga Singapori!" ose “Si guxon?! A e dini madje se çfarë më ofruan njerëzit të martohesha me ta?!"
Epo, mbase Lara llogariti vërtet gabimisht duke u martuar me "vetëm" pronarin e një pike shitje makinash, sepse zgjedhja e saj e një bashkëshorti të mundshëm ishte shumë herë më e pasur se ajo e ndonjë bukurie vizuale të lëkurës "tokësore". Mbi të gjitha, janë vetëm udhëtarët ziliqarë të ajrit ata që thonë se stjuardesa është vetëm një "kameriere në bord". Nëse dikush shndërrohet në kamariere në bordin e një aeroplani, ai është ndoshta një shoqërues fluturimi analo-vizual i tërhequr nga aviacioni nga një aureolë romantike rreth profesionit. Mjerisht, vajzat me një set të tillë vektorial rrallë ndihen si në shtëpi në bord, dhe vëmendja e meshkujve ndaj tyre është e kufizuar në standardin "jep", "sjell", "të shpejtë". Shkëlqimi dhe zbulimi i talenteve të tyre në bordin e një avioni është shumë shoqërues të fluturimit vizual-lëkuror.
Një karrierë aviacioni është një nga mundësitë e mira për një vajzë vizuale-lëkurore për të treguar potencialin e një gruaje-luftëtare, një grua-muzë, një gruaje-bashkëluftëtare të natyrshme në të nga natyra. Për sa i përket dendësisë së vëmendjes mashkullore, për sa i përket bukurisë dhe ngopjes emocionale, roli i një stjuardese mund të jetë inferior ndaj profesioneve krijuese - një aktore, një këngëtare, etj.
Vektori vizual, i cili është një pjesë integrale e personalitetit të stjuardesë lëkurë-vizuale, laget në bukurinë që shoqëron këtë profesion, si në një ujëvarë. Uniformat elegant, elegante, shpesh nga disenjatorë të njohur; imazhi i një engjëlli mbrojtës për udhëtarët; gjithmonë kozmetikë e rregullt dhe stil elegant, duke admiruar pamjen e burrave … Epo, kush, nëse jo shoqëruesit e fluturimit, rri pezull në retë gjatë gjithë kohës, dhe fjalë për fjalë? Sidoqoftë, për drejtësi duhet të theksohet se shoqëruesit e fluturimit nuk kanë kohë për të parë nëpër dritare.
E domosdoshme për të gjithë, shoqëruesi i fluturimit është në këmbë gjatë gjithë fluturimit: ju duhet të shërbeni pije, kërkoni nga të gjithë të lidhin rripat, t'i përgjigjen me mirësjellje vrazhdësisë, të shpërndajnë darkat, të ofrojnë një gazetë ose një katalog pa taksa, të sigurojnë ndihmën e parë, nëse dikush sëmuret, sigurojini ata që kanë frikë nga fluturimet … Çdo stjuardesë jo vetëm që mund të japë dhe të paralajmërojë me mirësjellje, por gjithashtu të hapë një çelës emergjence në errësirë të plotë, të japë frymëmarrje artificiale, të lindë, të qetësojë një pasagjer të dehur dhe madje i vunë prangat - dhe shumë më tepër. Kjo është larg nga të qenit "kameriere ajri", është një zonjë, psikolog, mjek dhe roje shpëtimi të gjitha të mbështjella në një. Dhe prandaj, pas një fluturimi të gjatë, çdo stjuardesë ndihet si një limon i shtrydhur.
Dhe të gjithë e dinë se sa i rrezikshëm është ky profesion. Këtu janë vetëm disa nga shembujt më të famshëm:
- Në tetor 1970, stjuardesa 19-vjeçare Nadezhda Kurchenko (fluturimi Batumi - Sukhumi - Krasnodar) u qëllua për vdekje nga rrëmbyesit, babai dhe djali Brazinskas.
- Në dhjetor 1982, u bë një ulje emergjente e drejtë në fushën e tërfilit me aeroplanin e fluturimit Kursk - Borispol - Odessa. Kur një nga gjeneratorët në aeroplan dështoi dhe avioni u mbush me tym, stjuardesa Natalya Leonova nuk i lejoi njerëzit të panikonin dhe i qetësoi pasagjerët në një ulje emergjente.
- Më 8 mars 1988, stjuardesa Tamara Zharkaya, e cila po fluturonte nga Irkutsk për në Leningrad, u vra në aeroplan. Ajo u qëllua dhe u vra nga një prej vëllezërve Ovechkin, familja e të cilit rrëmbeu aeroplanin. Para se të vdiste, ajo i bindi rrëmbyesit që të mos gjuanin ose të shpërthejnë bomba, për të ardhur keq për njerëzit.
- Më 9 korrik 2006, shoqëruesi i fluturimit Victoria Zilbershtein arriti të nxirrte rreth 20 pasagjerë nga avioni që ishte përplasur në Irkutsk para shpërthimit të avionit që ishte përplasur në Irkutsk, duke hapur çeljen e emergjencës në errësirë dhe tym të plotë; ajo mori dëmtime të shumta.
Lista është e pafund. Sidoqoftë, të gjitha rreziqet dhe kostot e profesionit nuk janë në gjendje ta largojnë nga ajo vajzën vizuale, e cila është e dashuruar me qiellin dhe ndihet si një peshk në ujë në vëmendjen e të gjithëve. Përveç kësaj, herë pas here në këtë ujë, ju mund të kapni një "peshk të madh" me të vërtetë me një lugë për feromonet vizuale të lëkurës.
Një nga këto histori në të njëjtën kohë ndodhi me shoqëruesen e fluturimeve të Olympic Airways, të cilën e gjithë bota ende e quan Mimi.
Ajo ishte 33 vjeç kur, në një fluturim që lidhte Greqinë dhe Kinën, Mimi u takua me Kryeministrin e atëhershëm të Greqisë Andreas Papandreou, i cili në atë kohë ishte 68 vjeç dhe i martuar. Një romancë e stuhishme shpërtheu mes biondes së bukur dhe kreut të shtetit, aq e stuhishme sa që në fund Mimi u bë gruaja e re e kryeministrit dhe më vonë shefi i administratës së tij.
Mimi mori gjithçka që ëndërron një bukuri ambicioze e lëkurës: hyrja në shoqërinë e lartë, vëmendja e shtypit, një pallat elegant, një pushtet i vërtetë politik. Burrat e admironin bukurinë dhe sinqeritetin e saj - Znj. Papandreou nuk hezitoi të pozonte për revistat e modës dhe madje luajti lakuriq, e cila, në përgjithësi, është e natyrshme për bukuritë vizuale të lëkurës me vetëbesim që janë plotësisht të vetëdijshme për efektin e ndikimit të tyre pamja e jashtme.
Wasshtë përfolur se kryeministri po koordinonte të gjitha vendimet e rëndësishme me gruan e tij gjoksmadhe, bukuroshe. Një vit pas vdekjes së tij, Mimi botoi një libër me kujtime për jetën e tyre së bashku "10 vjet e 54 ditë me Papandreou". Libri përmbante kujtime kaq skandaloze, saqë qeveria greke madje u përpoq të ndalonte botimin e tyre dhe shumë gazetarë grekë argumentuan se skandali rreth kësaj historie do të frikësonte politikanët nga shoqëruesit e fluturimit që ishin të lyer me mjaltë.
Kanë kaluar më shumë se pesëmbëdhjetë vjet që nga ajo kohë, skandali është harruar prej kohësh, dhe shoqëruesit e fluturimit janë ende një kafshatë e shijshme për burra të fortë dhe të suksesshëm. Pasi kanë arritur lartësi në karrierë, pasi kanë mbrojtur vendin e tyre në jetë, pasi kanë fituar pak pushtet për veten e tyre, ata nuk janë aspak neveri për të marrë një bukuri vizuale-vizuale si një atribut i lidershipit, i krijuar për të kurorëzuar piramidën e suksesit të tyre.
Kur një takim me një bukuri të tillë zhvillohet në një lartësi prej 10,000 metra mbi tokë, ku loja zhvillohet në territorin e mbretëreshës lëkurë-vizuale, fitorja ndaj saj duket veçanërisht e vlefshme, sepse ky është një pushtim i vërtetë, një Provë e gjallë e jashtëzakonshmërisë së saj, një arritje me të vërtetë e lartë, pothuajse një trofe ushtarak.
Dhe për sa kohë që profesioni i një dirigjenti qiellor është i mbështjellë me një aureolë romance, gjithnjë e më shumë bukuritë e lëkurës-vizuale do të bashkohen me radhët e saj, të gatshme për t'u fejuar në qiell dhe, ndoshta, edhe të bëhen një trofe tjetër i kryeministrit, sulltan, oligark, politikan, ose, në rastin më të keq, një bankier i zakonshëm.
